CELOODPRUŽENÉ / FSX RÁMY

Ide o systém založený na princípe štvorčapového mechanizmu. Ten je charakteristický umiestnením čapu (L) medzi hlavný čap kyvnej vidlice zadného kolesa (P) a osou zadného kolesa (D). Hlavným rozdielom pri DLP je umiestnenie práve čapu (L) nad os zadného kolesa. Toto riešenie umožňuje posunúť hlavný čap otáčania pri stredovom zložení na úroveň medzi veľký a stredný prevodník. Výsledkom je optimalizovaná pozícia „virtuálneho čapu“, ktorý ovplyvňuje správanie celého štvorčapového mechanizmu. DLP s optimálne navrhnutou pozíciou a tvarom horného vahadla dotvára celkovú charakteristiku odpruženia podľa určenia jednotlivých modelových radov (tzv. Leverage Ratio – charakteristika zavesenia zadného kolesa).

SYSTÉM ODPRUŽENIA MODELOVÉHO RADU NINJA

Nový model NINJA predstavuje modelový rad určený pre freeride a bikeparkové jazdenie. Základom je veľmi nízky = hravý rám so zdvihom zadnej stavby 180 mm a tlmičom dĺžky 222 mm so zdvihom 70 mm. Zavesenie zadného kolesa je riešené vlastnou štvorčapovou AGang technológiou DLP (Drive Link Pivot).

Rad NINJA využíva horné vahadlo s pohybom dopredu (smerom vpred) a takmer horizontálnu polohu tlmiča. Týmto riešením je dosiahnutá vysoká aktivita tlmiča aj pri malých vibráciách a súčasne progresívne tvrdnutie tlmiča ku koncu (posledných 20%) zdvihu zadného kolesa.

DLP zavesenie zadnej stavby sa vyznačuje okrem citlivosti zadnej stavby aj pri brzdení, minimálnym vplyvom „pedal kickback“ (spätný ráz kľúk v priebehu kompresie tlmiča) a minimálnym predĺžením, či skrátením reťaze. Ďalšou výhodou systému DLP je nastavenie pružiacej časti tlmiča omnoho nižším tlakom vzduchu alebo použitím mäkšej pružiny. Zároveň je však takmer eliminované používanie externých funkcií tlmiča, ktoré zvyšujú vlastnú kompresiu ako je Propedal a jemu podobné – platí najmä pri šliapaní v sede.

• Drive Link Pivot (štvorčapový systém zavesenia) • Zdvih zadnej stavby 180 mm • Dĺžka tlmiča 222 mm / zdvih 70 mm • Dištančné podložky tlmiča 22,2 / 22,2 mm • Spojovacie súčiastky - nerezová oceľ

SYSTÉM ODPRUŽENIA MODELOVÉHO RADU CULT

Modelový rad CULT bol kompletne redizajnovaný, aby dokonale reflektoval na najnovšie požiadavky vychádzajúce z moderného štýlu jazdenia Enduro. Platformou je nový rám, ktorý používa vlastnú štvorčapovú AGang technológiu zavesenia zadného kolesa DLP (Drive Link Pivot) so zdvihom zadného kolesa 150 mm a tlmičom dĺžky 200 mm so zdvihom 57 mm.

Pozícia vahadla a hlavného čapu otáčania posúva „virtuálny čap“ zavesenia vysoko nad stred šliapania a zabraňuje tak pohupovaniu zadnej stavby pri šliapaní. Takto je dosiahnutý optimálny pomer medzi citlivosťou na nerovnosti a súčasne dostatočnou elimináciou vplyvu šliapania na pohyb zadnej stavby.

DLP zavesenie zadnej stavby sa vyznačuje okrem citlivosti zadnej stavby aj pri brzdení, minimálnym vplyvom „pedal kickback“ (spätný ráz kľúk v priebehu kompresie tlmiča) a minimálnym predĺžením, či skrátením reťaze. Ďalšou výhodou systému DLP je nastavenie pružiacej časti tlmiča omnoho nižším tlakom vzduchu alebo použitím mäkšej pružiny. Zároveň je však takmer eliminované používanie externých funkcií tlmiča, ktoré zvyšujú vlastnú kompresiu ako je Propedal a jemu podobné – platí najmä pri šliapaní v sede.

• Drive Link Pivot (štvorčapový systém zavesenia) • Zdvih zadnej stavby 150 mm • Dĺžka tlmiča 200 mm / zdvih 57 mm • Dištančné podložky tlmiča 22,2 / 22,2 mm • Spojovacie súčiastky - nerezová oceľ